La nouvelle Rebel 1100 de Honda attire notre attention, voici pourquoi!

Sur notre blog, nous parlons des motos que nous avons essayée. Nullement dans nos habitudes de faire autrement, alors pourquoi cette exception ?

Honda a fait l’annonce dernièrement de l’introduction de la 1100 dans la famille Rebel. Nous avons alors, comme plusieurs regarder la vidéo de présentation et voici pourquoi nous avons décidé de vous en parler.

Pour faire un résumé simple et efficace, la nouvelle Rebel 1100 inclut le look de la Rebel 500, la technologie des CB (Mode de conduite, contrôle du couple et bien plus) ainsi que le moteur de l’Africa Twin (ajusté pour la routière).

Impressionnant et un look d’enfer!

Il y a quelques années, quand Honda nous a présenté la Rebel redessiné, avec son look et ses possibilités, nous étions déjà conquis. Avec cette nouvelle cylindrée, Honda ira chercher beaucoup de motocyclistes qui boudent encore les plus petites cylindrées.

Vous pouvez l’obtenir avec une transmission 6 vitesses ou DCT tel que retrouvé sur l’Africa Twin et la Gold Wing. Phare à LED, ABS et régulateur de vitesse sont également inclus.

Et si Honda a travaillé sur le son d’échappement comme il l’avait fait sur la Rebel 500, plusieurs seront des plus agréablement surpris du résultat.

Nous avons eu la chance d’essayer la Rebel 500 ainsi que la CB1000R dans les derniers mois. Deux machines exceptionnelles qui méritent toute votre attention. L’Africa Twin possède aussi une excellente réputation.

Avec la fiabilité des motos Honda, la Rebel 1100 est un choix sérieux à considérer.

En espérant pouvoir mettre la Rebel 1100 2021 à l’essai et vous donner nos impressions après avoir compléter le Challenge Knuckle! Parcourir 1000km en une journée nous permet de bien connaitre les forces et faiblesses et d’avoir des statistiques réels sur une utilisation normale.

En attendant que la neige fonde, nous vous invitons à lire le résultat de notre essai de la Rebel 500!

Si vous avez des suggestions ou commentaires, ne vous gênez surtout pas!

Jean-Sébastien Mackay / LeCarnetMoto.com